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汽车零件—轮毂的机床选型及工艺方案

2013-11-17 来源：数控机床市场网作者：王子臣周晔齐宏杨

1. 机床的选型

汽车及摩托车行业的典型零件－轮毂，对于这类零件往往要进行高效、大批量、高精度的加工。为此我厂专门设计出数控轮毂车床，这类车床的主要优点是：设计中对主轴、床身、底座、横梁等部件的刚度进行合理匹配，大大提高了整机的刚性，确保了高速运转时的稳定性。

     卧式数控轮毂车床：CKL6163，最大切削直径630 mm，最大切削长度800 mm。
     卧式数控轮毂车床：CKL6156，最大切削直径630 mm，最大切削长度800 mm。
     立式数控轮毂车床：CKL516，最大切削直径600 mm，最大切削高度295 mm，适用于加工16-22英寸轮毂，单主轴，双刀架。

2. 定位及夹紧方式

2.1 CKL6163卡盘

卡盘安装在主轴的前端，旋转油缸装于主轴的后端，两者通过拉杆连接起来。（见图2-1）

当旋转油缸中的活塞向前移动时，卡爪通过卡盘内部的楔形柱塞结构张开，活塞缩回时，卡爪收缩。
旋转油缸由缸体、旋转组件、连接板等组成，油缸还装有“安全锁机构”能够在压力源出现问题而造成供油压力失常的情况下，维持油缸内部的固定压力。

卡爪的结构形式必须与所卡的工件形状相适应，为了保证卡盘安全使用，保持其高精度及使用寿命，对卡盘及油缸的使用及维护都做了一些必要的规定及限制。

专用指形轮毂动力卡盘，技术先进工作可靠，采用轮毂轮唇定位方式，可根据需要配置卡爪，通过更换卡爪可实现15＂~22＂规格的轮毂加工。

图2-1 卡盘结构示意图

2.2 CKL516交换工作台装置（见图2-2）

双工位旋转工作台交换装置，采用液压升降来实现工作台与主轴及配气装置分离，并通过液压控制交换装置180度回转，工件的卡紧采用气动控制，工件在上料区由外侧卡盘卡紧后由气锁锁紧工件，工作台旋转脱离气源转到加工区后下落，由主轴卡盘卡紧工作台送来的轮毂卡盘。在主轴加工工件的同时，另外一个工作台可实现上下料，节省了上下料的时间，避免了装卡工件靠近或进入机床内，减少事故的发生。

图2-2 回转工作台示意图

2.3 CKL516卡盘（见图2-3）

卡盘采用气动夹紧，卡持力可按加工需要调整，正常情况下压力调整在0.6Mpa以上。卡盘安装在交换工作台上方的两端，卡盘体内的气缸体上下移动时联结盘带动卡爪旋转上升或下降，同时卡紧工件。工件定位在浮动的支撑座上，支撑座可根据加工的零件型号不同，调节支撑座的固定位置，同时更换相应的卡爪。气缸体分为上下两个腔，可增强气缸压力。

卡爪的结构形式必须与所卡的工件形状相适应，为了保证卡盘安全使用，保持其高精度及使用寿命，对卡盘及气缸的使用及维护都做了一些必要的规定及限制。

用于生产必需要有两种卡紧装置：

第一种，主轴卡具装置固定在主轴前端，它的功能是卡紧由托盘传递过来的卡盘，并使它对准中心，由油缸卡紧，正常情况下压力调整在1.6～2.0Mpa。

第二种，工件卡盘内外各一个，安放在交换工作台上，用于卡紧工件。交换工作台的正反转用于交换待加工品和已加工完的成品件。