伊斯卡铁路机车轮车刀因其立装设计，可以更好地承受重载。刀片夹持方向垂直于切削力方向，可以最厚实的横截面来承载主切削力。这显著地降低了刀片切削刃突然破损的风险，避免了因此带来的不时停机。结合强壮的刀杆，刀具整体表现出更高的刚性及可靠性。

      即便是对有破损的被加工表面进行切深达12mm的粗加工，刀具依旧能保持高的寿命。切削刃正常地逐步磨损，其切削寿命具有可预见性，而不是破损。这也减少了操作者更换刀片的次数。

      伊斯卡铁路机车轮车刀系列，目前为刀夹式。该系列车刀可应对主流铁路机车轮的加工，且均能实现一次走刀完成加工任务。无须进行复杂的对刀设置，新型车刀可以直接替换传统刀具。每刀杆均设计夹持两片刀片，刀片夹持位置设计独特，可在一次走刀任务中完成对各加工轮廓部位的加工。

      可提供4种合金牌号以满足各种加工条件，包括表面不平整铁路机车轮的粗加工和尺寸要求严格的精加工等。刀片设计有带大正前角的WR、WM卷屑槽，可有效获取短切屑，避免了长的缠绕屑的产生，且短切屑带走大量热量，确保加工过程中切削热更低。加工机车轮的边缘，采用此刀具可有效对长切屑进行断屑。对于加工条件稳定的精加工，推荐采用IC8150/IC9150的刀片；对于加工条件不稳定的半精加工及精加工，建议选取IC8250、IC9250牌号的刀片。

      在Rafamet 的不落轮车床上，更换伊斯卡ISOTURN立装车刀，在进给速度提高了100% 的前提下，刀片每刃加工工件数从原来的40件提高到了72件。在Hegenscheidt 不落轮车床上更换成伊斯卡车刀，在完全相同的加工条件下，刀片每刃加工工件数从原来的12件增加到了30件。