摘要：本文从两个部分对当前铁路运输装备发展过程中对于机床工具方面的相关要求做出阐述。其中在论文的第一部分：对当前铁路运输装备进行货物运输的现状以及发展趋势进行了分析与研究；第二部分：以实际的示例讲解了铁路运输装备的发展对机床工具的要求。

关键词：铁路运输装备;机床工具;铁路货物运输

1 当前铁路运输装备进行货物运输的现状以及发展趋势的分析与研究

      铁路运输装备进行货物运输主要是指运用铁路线路及轨道装备等来进行的相应的运输生产活动，从而使得货物进行空间上的转移或改变。在我国的市场经济发展过程中，铁路的发展关系到国家其他很多非常重要的经济设施以及国民经济的发展。自从我国实行改革开放以来，我国的社会主义经济建设有了非常重大的进步和发展，使得我国在铁路轨道运输装备发展过程中出现了以前从未出现的一些新问题，从而使得我国的铁路运输对于运输装备也提出了各种各样的新要求。本文从两个角度对铁路轨道运输装备上的发展情况进行了说明以及阐述：

      第一方面：当前铁路运输过程中的供给以及需求的主要状况。

      随着我国社会主义市场经济的快速发展，使得国民经济对于各方面的需求都有所增加，尤其对于铁路运输能力提出了更高的要求，使得我国的铁路运输能力一直处于紧张的状态。虽然我国的相关研究人员以及学者对于铁路运输能力的提高贡献了很多的努力，但是我国现在铁路运输能力和运输货物的数量之间存在的矛盾仍然逐步明显和突出，铁路轨道运输能力存在着严重不足。根据相关的社会调查显示，当前的铁路运输能力只能够满足实际需要的三成或者四成的货物运输的要求。

      第二方面：铁路运输装备在进行货物运输工作过程中的技术需求

2 以实际的示例讲解铁路运输装备的发展对机床工具的要求

       戚墅堰机车车辆厂在地理位置上是属于中国南方的一个机车车辆工业集团公司下属的规模比较大型的企业，这个机车车辆厂可以说是我国铁路运输行业中比较主要的轨道交通装备制造以及维护铁路运输装置或者设备的基地之一。戚墅堰机车车辆厂拥有比较完整的理化实验和计量手段，使用的检测技术也比较齐全，拥有比较强势的机械制造加工能力。我国的重型机床厂在进行XK2125×80 机床制造的工作过程中，依据美国GE 公司生产相关产品或者特殊的工作部件的工艺的要求和标准，在整机的技术标准相统一的前提以及基础上，双方对于机床的使用规格、具体工作过程中的技术要求和标准以及最后进行产品加工的过程中需要达到什么样的精度标准或者要求等等这些问题或者观点进行了热烈的讨论和研究，与此同时也对自动拉刀附件铣头和附件铣头4 个90 度分度特殊角度进行了相关的规定和限制，同时也要求在旋转到180 度的时候，附件铣头的回转中心和r 轴的中心误差不能够超出0．02mm 的几何精度的检测手段或者方法等等这些要求或者标准。这些要求的提出对他们的工作提出了更高的要求和标准，因为这些相关的技术要求以及这种几何精度的检测手段或者检测方法是他们在以前的工作过程中从来没有做过，并且在以前制造机床工具的所有客户中也没有一个客户曾经提出过这样比较严谨的要求或者标准，这样就使得制造的厂家在制造的过程中以及进行稽核精度检测的过程中都需要严格的控制工作流程以及工艺。

      对于数控龙门加工中心本身的工作特点来讲，附件铣头是制造的机床在工作过程中发挥主要功能的零件，尤其是如果没有附件铣头就不能够顺利的完成加工五面体的工作，同时也体现不出数控龙门加工中心在工作过程中的强大作用，这样可能就只能与普通的龙门刨床一样。双方在进行机床制造的过程中进行了非常紧密的合作，并且取得了非常好的成效，同时也在一定程度上促进了民族机床在制造工业的过程中的发展进程，与此同时对机床制造企业提升自己的制造水平，以及增加了国内的机床制造企业与国际上的机床制造企业寻找工作差距以及竞争的机会，这样也能够在一定程度上促进地方民营加工制造企业的进步和发展，更重要的是能够增加数控龙门加工中心以及数控落地镗等比较大型的机器设备的生产制造的销售数量。

      在进行这次的国际招标以及设备的相关选购过程中，我们比较重视的对于机床工具的几个技术要求分别为：

      第一：机床在工作过程中的数控系统要求拥有比较先进以及稳定的特点，还需要使得静态的几何精度也要拥有时间比较长的稳定性，其中动态的定位精度应该按照VDI3441 的要求或者标准进行实施或者执行。

      第二：在数控龙门加工中心的项目中，要求机床在进行制造或者安装的过程中，床身的垂直面以及水平面数据的精确度需要在一定程度上比较严格的执行或者控制。

      第三：在卧式加工中心项目中，参照我们实际使用过程中的经验和教训，要求对将立柱作为Z 轴由运动体运动导轨副磨损的总量进行相关的控制。

      第四：在曲轴数控车削加工中心项目中，在进行加工细长轴的时，在进行装夹的时候能够对于曲轴的中间存在的弯曲挠度进行相应的测量，同时也在一定程度上利用数控系统对中心架进行了相应的补偿，这就使得在加工的过程中拥有一定的在线补偿的作用或者功能。

      铁路运输装备的不断发展和进步，使得相关行业的机器设备使用者对于机床工具的要求也越来越高，这样就使得铁路运输装备的综合制造水平在不断的提升。随着我国市场经济的快速发展，也带动了铁路运输装备制造以及铁路运输相关事业的发展和进步，不仅仅是提高了铁路运输方面的综合竞争力，也提升了很多相关行业的综合竞争力。