一种汽车侧部铰链门洞密封面设计及优化介绍
【摘要】: 文章介绍了某汽车公司的一款MPV 车型侧门门洞密封面设计所使用的方法和相关要求; 门洞B&R line 是车型结构开发设计过程中的重要边界; 侧围SHUT FACE 面的输出包含了门洞B&R line ，包含了主密封和二道密封尺寸约束关系，体现了大部分门系统功能件布置所需的要求和周边关系; 该密封面需要项目开发前期组织各相关区域讨论确认，尽早完善功能结构和沟通达成一致，然后锁定发布边界更新数模;虽然经过优化和讨论确认，但也永远没有最完美的密封面，只有满足项目开发时间、功能结构布置、感知等综合要求的输出物才是最优的。
【关键词】: 密封面;B&R line;SHUT FACE;侧门洞
1、背景
目前，中国自主品牌汽车设计越来越注重车身品质以及感知质量细节设计; 其中，汽车的乘客舱门密封面是一个设计要点越是一个难点;它的功能使用频次、NVH 密封性、静态舒适感知度等要求高于前部发动机舱和尾部行李舱;乘客舱侧门门洞密封面是车型结构开发设计过程中的重要边界，是一打开车门就可见的二级表面，即上下车（乘客舱）使用和正常操作车门功能较容易可见的钣金区域，是客户关注度极高的区域;而且，侧围SHUT FACE 密封面的输出包含了门洞B&R line ，包含了主密封和二道密封尺寸约束关系，体现了大部分车门系统功能件布置所需的要求和周边关系; 设计过程中需要多次优化才能达到一个平衡点;因此，设计好汽车的侧门门洞密封面，对车主非常重要; 既要满足车门系统的功能、耐久、NVH、密封等又要让车主在上下车打开车门时赏心悦目，有一个好的感知品质;本文主要对汽车侧门门洞( 乘客舱) 密封面如何设计及优化进行详细介绍，包括车门系统如何布置、密封面何时开始绘制、密封面的优化方法、密封面的一些lessons learn 等内容;
2、侧门门洞（乘客舱）密封面设计
2.1车门系统设计顺序介绍
侧门系统布置简图
侧门系统布置流程图
2.2侧门门洞密封面设计介绍
2.2.1 根据初版造型CAS 面, 以及项目策略来制定侧门系统开发策略。
2.2.2 子系统零件结构开发策略
前门、后侧门均采用整体冲压结构类型，考虑门的分装要求。
前门、后侧门采用铰链结构（内旋），铰链借用某车型CNXXX; 为控制开发成本及进度，且考虑到分装工艺，所有紧固件、扶手支架、门铰链考虑全部借用;
前门、后侧门窗框部分采用包边结构（除水切部位），类似于某车型GPXX ;考虑到玻璃升降的问题，焊接导槽分为2 段式; 且为保证其刚度，导槽的板厚定为0.8mm
2.2.3 玻璃面拟合设计( 包含外开手柄位置确认)
举例- 玻璃面拟合
2.2.4 侧门铰链布置设计:
举例- 铰链布置
2.2.5 A 柱障碍角检查确认:
举例-A 柱障碍角边界及玻璃宽
2.2.6 玻璃升降位置检查确认:
举例- 玻璃升降布置
2.2.7 侧门门洞进出便利性检查确认:
举例-VI 门洞进出性
2.2.8 侧围SHUT FACE 密封面输出:
举例- 侧围面SHUT FACE 输出
2.3侧门门洞密封面调整在车型结构开发中的影响
举例- 门洞B&R line 调整影响的区域
2.4侧门门洞密封面优化介绍
3、 结束语
门洞B&R line 是车型结构开发设计过程中的重要边界; 侧围SHUT FACE 面的输出包含了门洞B&R line ，包含了主密封和二道密封尺寸约束关系，体现了大部分门系统功能件布置所需的要求和周边关系; 该密封面需要项目开发前期组织各相关区域讨论确认，尽早完善功能结构和沟通达成一致，然后锁定发布边界更新数模; 虽然经过优化和讨论确认，但也永远没有最完美的密封面，只有满足项目开发时间、功能结构布置、感知等综合要求的输出物才是最优的.
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