博世在南京建立亚太首个智能化助力器生产基地
2017-8-2 来源：博世力士乐 作者：-
投资7.7亿元以满足中国日益增长的电气化及自动化驾驶需求
将于2019年投入生产
最新博世智能化助力器技术的本土化为中国带来更安全、更节能的驾驶体验
领先的博世工业4.0解决方案助力提升行业竞争力
博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士与来宾分享集团良好的市场表现以及博世汽车与智能交通技术业务战略发展方向
南京——2017年8月1日，博世亚太地区首个智能化助力器生产基地在南京破土动工。这个总投资金额达7.7亿元（1亿欧元）的全新生产基地，占地面积约为22,000平方米，计划于2019年正式投入生产。“中国是全球最大的汽车市场。为了满足中国对电气化及自动化驾驶解决方案日益增长的需求，博世持续投资，并将我们最新的技术引入中国”，博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示：“通过将影响力扩大至南京，我们正不断提升在中国本土的竞争力，从而为中国客户提供定制化的产品和服务。”
博世高层与当地政府代表、行业协会代表、主机厂嘉宾等共同参加奠基仪式
智能化助力器解决方案助力打造更安全、更节能的驾驶体验
在中国，混合动力及纯电动汽车市场正在迅速发展，然而现代内燃机和电动车不能为传统的真空制动助力器提供足够的真空度，只能通过搭载真空泵来解决，制动效果差强人意。博世智能化助力器iBooster解决方案能有针对性地解决这一问题，作为不依赖真空源的机电制动助力器，它适用于所有动力总成解决方案，能适应未来汽车电气化及自动化的发展趋势。
首先，iBooster是节能减碳的好帮手。当iBooster与ESP®hev协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达20%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放，从而为改善城市空气质量作出贡献。
智能化助力器解决方案助力打造更安全、更节能的驾驶体验
其次，在驾驶员辅助和自动驾驶领域方面，iBooster的高动态建压性能为自动紧急制动系统提供了显著的优势，能满足未来新车评价规程（NCAP）的要求。在紧急情况下，iBooster能更快速地获得所需制动压力，从而显著缩短紧急自动制动时的制动距离，有效提高驾驶安全性。如果碰撞不可避免，也有助于降低冲击速度和伤害风险。结合ESP®，iBooster能够提供自动驾驶所需的冗余制动系统，这两种系统都能在制动器上直接进行机械推动，并可以在整个减速范围内独立制动车辆。博世相信，随着自动化程度的不断提高，道路交通将更安全，交通事故也将日益减少，最终实现“零事故”愿景。
领先的工业4.0生产基地
南京智能化助力器生产基地将应用博世领先的工业4.0解决方案，快速应对市场变化，进一步提高生产效率。比如通过电子化生产控制系统，生产基地能快速响应市场波动和实时反映供应链库存状态。借助生产执行系统，各生产地的各设备间将实现互联，并完成大数据收集和分析，从而实现数字化的车间管理；同时，操作人员也能借助实时更新的数据完成日常的操作及维护工作，有效提升工作效率。此外，自动引导小车和智能窄巷道叉车负责完成搬运和仓储工作，进而提升物流效率。
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。根据初步数据，博世集团约390,000名员工（截至2016年12月31日）在 2016财政年度创造了约731亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网企业，博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，打造互联生活。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。
集团包括罗伯特•博世有限公司及其遍布约 60个国家的 450家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。这一全球性的生产、工程和销售网络为其进一步发展奠定了基础。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有59,000名研发人员，遍布全球120个国家和地区。公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司92%的股权，多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特•博世有限公司。
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