1、进口分析
 
        尽管我国轨道交通装备一些核心零部件、关键材料仍依赖进口，但国产装备自主化率不断提升，国产标准动车组已具备完全的自主知识产权。在进口替代能力增强、国内总体需求下降、轨道交通装备产量下降等因素共同作用下，2016 年我国铁道及电车道机相关装备的进口延续上年的下降趋势。全年，铁道及电车道机车、车辆及其零件，铁道及电车道轨道固定装置及其零件、附件，各种机械（包括电动机械）交通信号设备累计实现进口10.64亿美元，同比下降21.2%，降幅较上年同期扩大3.3 个百分点。
 
        进入2017 年，轨道交通装备行业进口延续了此前的下滑态势。1～3 月，铁道车辆、轨道装置、信号设备累计实现进口额1.60 亿美元，同比下降46%，降幅较上年同期扩大32.6%。
   
            2011 年以来铁道及电车道机车及其零部件进口额及同比增速
    
        
    
        数据来源：海关总署
  
  
       2、出口情况
 
       2016 年以来，全球经济增长持续疲软，贸易保护主义有抬头倾向，全球贸易增速明显放缓。在此背景下，我国车辆、航空器、船舶及有关运输设备出口额出现下滑。1～12 月，车辆、航空器、船舶及有关运输设备出口总值累计达到928.84 亿美元，增速由上年同期的同比增长2.3%转为下降13.4%。
 
      2017 年以来，在上年低基数、“一带一路”铁路合作建设进入落地期等因素共同作用下，行业出口明显回暖。1～3 月，车辆、航空器、船舶及有关运输设备出口总值达22.56亿美元，增速由上年同期的同比下滑58%转为增长57.3%，止住下滑趋势。
 
             2011 年以来铁道及电车道机及其零部件出口额及同比增速
  
       
    
       数据来源：海关总署